Connect with us

Dünyadan Haberler

ANADOLU JET’TEN ALTİD’E ZİYARET

-

Yayınlandı

Anadolu Jet Başkanı İbrahim Doğan, Gazipaşa Alanya Havalimanı sefer saatleri, sefer artışı ve paket tur görüşmeleri için Alanya Turistik İşletmeciler Derneği (ALTİD) Yönetim Kurulu’nu ziyaret etti.

Anadolu Jet Başkanı İbrahim Doğan, Gazipaşa-Alanya Havalimanı sefer saatleri, sefer artışı ve paket tur görüşmeleri için Alanya Turistik İşletmeciler Derneği (ALTİD) Yönetim Kurulu’nu ziyaret etti.

Anadolu Jet Başkanı İbrahim Doğan ve Marka İşbirlikleri Koordinatörü Demokan Murat Öktem, ALTİD Yönetim Kurulu’nu ziyaret etti. Toplantıda Gazipaşa-Alanya Havalimanı (GZP) sefer saatleri, sefer artışı ve paket tur konuları görüşüldü. Kış dönemi ve 2016 uçuş planlamasıyla ilgili fikir alışverişinde bulunulduğunu söyleyen ALTİD Başkanı ve Türkiye Otelciler Federasyonu (TÜROFED) Yönetim Kurulu Üyesi Burhan Sili, “Yurtdışı aktarmalı ve yurtiçi uçuşlar için önerilerimizi kendilerine ilettik. Ayrıca misafirlerin otellere giriş-çıkış saatlerinin uçuş saatleriyle uygunluğunu ve düzenlenmesi durumunda paket turların 1 Ekim-31 Mart döneminde faaliyet gösteren otellere ve uçak doluluk oranlarına artı yönde oluşacak etkisini görüştük” dedi.

Devamını Oku

Dünyadan Haberler

PASİFİK’TE II. DÜNYA SAVAŞI’NDAN KALMA UÇAK GEMİSİ BATIĞI BULUNDU

-

yayınlandı

Pasifik Okyanusu’nda, Hawaii’nin kuzeybatısında II. Dünya Savaşı’nda batan bir Japon uçak gemisinin enkazı bulundu.

Pasifik Okyanusu’nda, Hawaii’nin kuzeybatısında II. Dünya Savaşı’nda batan bir Japon uçak gemisinin enkazı bulundu.

ABD Donanma Tarihi ve Mirası Komutanlığı ile Vulcan Inc. derin deniz araştırma şirketi yetkilileri, II. Dünya Savaşı’nda Japonya ile ABD arasındaki Midway Deniz Muharebesi’nde batırılan Japon uçak gemisi Akagi’nin Hawaii’nin yaklaşık 2 bin kilometre kuzeydoğusunda denizin dibinde bulunduğunu bildirdi.

Sonar radarla donatılan özel bir insansız denizaltı aracıyla (İDA) yapılan taramalar sonucu bulunan geminin deniz yüzeyinden 5 bin 490 metre derinde olduğu kaydedildi.

II. Dünya Savaşı’nda Pasifik cephesindeki savaşların dönüm noktalarından biri olan Midway Deniz Muharebesi’nde, ABD ve Japon uçak gemisi filoları Midway Adası’nın yaklaşık 320 kilometre açığında karşı karşıya gelmişti. 4-7 Temmuz 1942’de yapılan savaş ABD’nin galibiyetiyle sonuçlanmış, Japonya’nın muharebeye katılan 4 uçak gemisinin tamamı batırılmıştı.

Araştırmacılar, geçen hafta aynı bölgede söz konusu uçak gemilerinden Kaga’nın enkazını bulmuştu.

Kaynak: AA

Devamını Oku

Dünyadan Haberler

QANTAS TARİH YAZIYOR

-

yayınlandı

Avustralyalı Qantas Hava Yolları, New York-Sydney arasında dünyanın en uzun ticari uçuşunun denemesini gerçekleştirdi. 19 saat 16 dakika süren uçuş, havacılık için bir dönüm noktası oldu.

Kesintisiz uçuşun yolcular ve kabin ekibi üzerindeki etkileri incelenecek. Deneme seferlerinin olumsuz bir sonucu çıkmaması durumunda iki şehir arasında tarifeli uçuşlara 2022 yılında başlanacak. Seferlerde rota olarak Büyük Okyanus’un üstü kullanılıyor.

Dört pilotun dönüşümlü olarak gerçekleştirdiği uçuşta yakıt ikmali gerekmemesi için tam depoyla yola çıkıldı, yolcu sayısı kısıtlı tutuldu ve bagaj ya da kargo taşınmadı.

Devamını Oku

Dünyadan Haberler

‘BOEİNG 737 MAX TEST PİLOTLARI ARIZAYI BİLİYORDU’ İDDİASI

-

yayınlandı

Boeing test pilotları arasında 2016 yılına ait SMS yazışmalarında, Endonezya ve Etiyopya’daki kazalarda 346 kişinin ölümüne neden olan 737 Max uçaklarının kontrolünü zorlaştıran otomatik sistemdeki ana problemin bilindiği ortaya çıktı.

Federal Havacılık Bürosu’na (FAA) yeni sunulan belgelerde, Boeing Max 737 uçaklarına ait problemin 2016’da test pilotları tarafından dile getirildiği öne sürüldü.

Boeing eski şef teknik pilotu Mark Forkner’in ilk kazadan aylar önce yaptığı simülasyon uçuşu sonrası meslektaşına yazdığı mesajda, “Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi” (MCAS) olarak bilinen uçuş kontrol sisteminden şikayetçi olduğu kaydedildi.

Kazalardan sonraki soruşturmanın ana konusu olan söz konusu sistem hakkında pilotun, “Simülasyonda dizginlenemiyor, sonunda kontrol ettim ama çok kötü uçtum, korkunçtu.” şeklinde ifadeler kullandığı belirtildi.

Meslektaşı diğer pilotun sistemin yenilenmesi gerektiği cevabına da Forkner’in, “Öyle ki esasen düzenleyicilere de yalan söyledim.” şeklinde karşılık verdiği aktarıldı.

FAA’dan koni ile ilgili yapılan açıklamada, Boeing’in söz konusu yazışmaları öğrenir öğrenmez acilen dikkatlerine getirmemesinden duydukları hayal kırıklığı dile getirilerek, gerekli işlemler için yeni belgeleri inceledikleri kaydedildi.

Boeing ise açığa çıkan yeni yazışmalar hakkında, Kongre’ye sundukları belgelerde “eski bir çalışanının açıklamasının” bulunduğunu belirtmekle yetinerek, soruşturma konusunda yetkililerle iş birliği yapmaya devam edeceklerini bildirdi.

Geçen hafta görevinden alınan Boeing şirketinin eski CEO’su Dennis Muilenburg’in ifade vermek üzere Ekim 29’da Kongre Senato Ticaret Komitesi ve 30 Ekim’de Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesindeki oturumlara katılmasının beklediği aktarıldı.

Boeing 737 Max 8 krizi

Endonezya’da Lion Hava Yollarına ait “JT 610” sefer sayılı Boeing 737 Max 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018’de, Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa bir süre sonra denize çakılmıştı. 189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe geçmişti.

Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı da, 10 Mart 2019’da Addis Ababa’dan Kenya’nın başkenti Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Etiyopya’daki kazanın ardından Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya’nın da aralarında bulunduğu birçok ülke “Boeing 737 Max” tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak durdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı.

Her iki kazada da 737 Max tipi uçaklarda, hücum acısı sensörleri arasındaki veri uyuşmazlığının “Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi” (MCAS) adı verilen kontrol sisteminin otomatik pilotu devreye sokmasının etkili olduğu belirtilmişti.

Yetkililer, iki kazaya da, dış sensörlerden yanlış veri alarak uçağın burnunu sürekli aşağıya iten ve pilotların kontrolü kaybetmesine neden olan MCAS sisteminin sebep olduğunu açıklamıştı.

Mart ayından beri uçuşların durdurulması üzerine Boeing, 737 Max tipi uçakların hücum acısı sensörlerinin MCAS yazılımına yanlış veri sağlaması durumunda, ek güvenlik katmanları sağlayacak bir güncelleme yapacağını duyurmuştu.

Firma ayrıca temmuzda yaptığı açıklamada, Endonezya ve Etiyopya’da yaşanan 737 Max 8 kazaları kurbanlarının ailelerine ve yakınlarına 100 milyon dolarlık yardım yapılacağını duyurmuştu.

Kaynak: AA

Devamını Oku

Popüler Haberler

Copyright © 2014 - 2019 Apronmedya