Connect with us

Genel

AA, MAK Timinin “Kaçma Kurtulma” Eğitimini Görüntüledi

-

Yayınlandı

Türk Silahlı Kuvvetleri, görevi sırasında düşman sahasına atlamak zorunda kalan pilotların sağ salim vatan toprağına getirilmesi için özel timler yetiştiriyor

Her bir askerin canını kendisine emanet bilen Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK), görevi sırasında düşman sahasına atlamak zorunda kalan pilotların sağ salim vatan toprağına getirilmesi için özel timler yetiştiriyor. Sayıca çok az askerden oluşan timler, 1 yıllık zorlu eğitimleri sonunda düşman topraklarına “sessizce” girip, kendi canları uğruna silah arkadaşlarını kurtarmak için görev yapıyor.

Kara, Deniz ve Hava Kuvvetleri ile Jandarma Genel Komutanlığı bünyesinde Muharebe Arama Kurtarma (MAK) timinde görev yapacak gönüllü subay ve astsubaylar, İzmir’deki Çiğli 2. Ana Jet Üs Komutanlığı içinde bulunan Muharebe Arama Kurtarma (MAK) Eğitim Komutanlığı’nda eğitimden geçiyor.

Görevi sırasında düşman sahasına atlamak zorunda kalan pilotu kurtarmakla görevli time katılmak, 53 haftalık zorlu bir eğitimi başarıyla tamamlamayı gerektiriyor. Bu sürede askeri becerileri en üst düzeye çıkarılan subay ve astsubaylar, görevleri sırasında karşılaşabilecekleri her türlü fiziksel ve psikolojik zorluklara karşı da hazırlanıyor. Harita kullanma, yaz ve kış dağcılığı, kayak, askeri serbest paraşütle atlama, kurbağa adam, kaçma kurtulma ve hayatta kalma gibi konularda teorik ve uygulamalı bilgilerle donatılan askerler, tüm aşamaları başardığında 7 kişilik MAK timine kabul ediliyor.

Varlık amacı “tehdit ve risk seviyesi ne olursa olsun geride kimseyi bırakmamak” olan MAK timleri, en riskli göreve çıkacak pilota “benim için kendi canını ortaya koyarak kurtarmaya gelecek arkadaşlarım var” güvenini sağlıyor.

– “Nefes kesen” görüntüler

AA, MAK timinin “kaçma kurtulma” eğitimini görüntüledi.

Bu eğitim kapsamında küçük birlik harekatı, kaçma kurtulma planı hazırlama, örtü, gizleme ve kamuflaj, sızma, düşman bölgesinde harekat usülleri, yüksek irtifa paraşütleriyle düşman bölgesine sızma, su altı arama konularında eğitim alan askerler, uygulama safhasında tüm bilgi ve becerilerini ortaya koydu.

Senaryo gereği düşman sahasında düşen uçaktan atlayan pilotu kurtarma emri verildi. Emir üzerine “tecrit odasında” kaçma kurtulma harekat planı hazırlayan tim, pilotun bulunduğu bölgenin coğrafi yapısını uydu görüntülerinden faydalanarak kum sahasında simüle etti, arazi hakkında bilgi sahibi oldu. Maket asker ve araçlarla bölgede ilerleme şekillerini belirledi. Tim, görevin gizliliğini korumak amacıyla yanlarına hiçbir yazılı belge almayacakları için tüm koordinatları ve harekat usüllerini ezberledi. Ayrıca kazazede pilota ulaştıklarında kimlik doğrulamasında kullanmak amacıyla, pilotun göreve çıkmadan önce doldurduğu ve yalnızca kendisinin bilebileceği bilgilerin bulunduğu formdan pilotun kişisel bilgilerini öğrendi. 

– Günde 1-2 saat uyku, 40 kiloluk çanta

Tecrit odasından çıkan tim, “başka hayatlar uğruna” mottosuyla göreve çıktı.

Helikopterle emniyetli bölge sınırına kadar götürülen tim, sessizce düşman sahasına sızdı. İçinde yiyecekten, ilk yardım malzemesine, mühimmattan teknik cihazlara kadar ihtiyaç duyacakları malzemelerin bulunduğu yaklaşık 40 kiloluk çantaları sırtlayan askerler, fark edilmemek için yavaş yavaş ilerledi. MAK timi, varlığını belli etmemek amacıyla kendi aralarında işaret diliyle anlaştı, iz bırakmamak için de çöplerini toprağa gömdü. Çok riskli bir alanda oldukları için nöbetleşe uyuyan tim personeli, günde en fazla 1-2 saat uyuyabildi.

Daha iyi kamufle olabilmek için ağaçlık alanda dinlenmeyi seçen askerler, karşılaştıkları düşman askerlerinden de başarıyla kurtuldu.

Silah arkadaşlarına ulaştıklarında önce kimlik doğrulaması yapan MAK timi, pilotu emniyetli bölgeye kadar taşıdıktan sonra yine helikopterle birliğine dönerek görevi tamamladı.

Devamını Oku

Genel

AB ÜLKELERİNDEN SON 10 YILDA UÇAK YOLCULUĞUNDA YÜZDE 46 ARTIŞ OLDU

-

yayınlandı

Avrupa Birliği İstatistik Kurumu Eurostat tarafından yayınlanan rapora göre, Avrupa Birliği ülkelerinden 2018 yılında 1 milyar 100 milyon yolcu uçakla seyahat etti.

Avrupa Birliği İstatistik Kurumu Eurostat, 28 Avrupa Birliği ülkesinin yıllık uçuş rakamlarını yayınladı. Avrupa Birliği ülkelerinden 2018 yılında 1 milyar 100 milyon yolcunun uçakla seyahat ettiğini açıklayan Eurostat araştırmasında bir önceki yılla mukayese edildiğinden 63 milyon yolcunun artış kaydettiğini belirledi. Raporda, 2010 yılına oranla ise yüzde 43’luk bir artışın olduğu açıklandı. Uçukla sefer yapmayı tercih edenlerin yüzde 46’sı iç hatları, yüzde 37’si AB ülkeleri arasında ve yüzde 16’sı ise AB ülkesi dışına uçtuğu ifade edildi.

Uçuş yolculuğunda en çok artış Litvanya yüzde 19 ile, Letonya, Polonya ve Slovakya yüzde 16 büyüme göstererek ilk dört sırayı alırken, 272 milyon yolcu ile İngiltere ilk sırada yer aldı. Almanya 222 milyon yolcu ile ikinciliği, 221 milyonla İspanya üçüncülüğü alırken 162 milyon yolcuyla Fransa dördüncü ve 153 milyon yolcuyla İtalya ilk beş sırada yerini aldı.

AB’de 2018’de en işlek hava limanı Londra-Heathrow yüzde 3 büyüme göstererek 80 milyon yolcuya hizmet vererek ilk sırada yer aldı. Londra – Heathrow 48 milyon yolcu ile AB dışı trafikte en yüksek yolcu sayısını da ulaşarak birinci oldu. Paris – Charles de Gaulle yüzde 4 büyüme ile 72 milyon yolcuya ulaşarak ikinci sıraya yükseldi.

Amsterdam-Schiphol Havalimanı da yüzde 4 büyüyerek hizmet verdiği yolcu sayısını 71 milyona yükseltti ve üçüncü sırada yer aldı. AB içi trafikte en yüksek yolcuya hizmet veren Amsterdam-Schiphol’de 42 milyon ile birinci oldu. Frankfurt – Main havaalanı ise yüzde 8 oranında büyüyerek 69 milyon yolcuya sayısına ulaşarak listenin dördüncü sırasını aldı. Madrid-Barajas havaalanı da yüzde 9 büyüyerek hizmet verdiği yolcu sayısını 56 milyona yükselterek ilk beşte yerini aldı.

Kaynak: İHA

Devamını Oku

Genel

HAVAALANINDA YANGIN ÇIKTI, UÇAK DÜŞTÜ

-

yayınlandı

Bursa’da Yenişehir Uluslararası Havalimanında gerçekleştirilen tatbikat gerçeğini aratmadı. Senaryo gereği havaalanında yangın sonrası uçak düştü.

Belirli aralıklarda Yenişehir Uluslararası Havalimanında gerçekleştirilen tatbikatlarda, terminalde çıkan yangın ve uçak düşmesi sonunda yaşanabilecek olaylar ele alındı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü kontrolünde yapılan tatbikata havacılık personeli katıldı. Gerçeğini aratmayan tatbikatta terminallerde çıkabilecek yangın ve uçak düşmesi sonucu meydana gelen olaylarda görevli personellerin yapması gerekenler tatbikî olarak gösterildi. Yangına itfaiye ekipleri müdahale ederken, arama kurtarma ekipleri de yolcuların tahliyesi ve düşen uçağa müdahale gibi işlemleri başarılı bir şekilde tamamladı.

Kaynak: İHA

Devamını Oku

Genel

ÖĞRENCİLERE KOKPİTTE UÇUŞ DENEYİMİ

-

yayınlandı

İzmir’deki bir havacılık okulunda kullanılmaya başlanan simülatör, hem öğrencilere hem de havacılığa merakı olanlara birebir uçuş deneyimi yaşatıyor. Boeing 737- 800 tipi uçakta uçuş öncesi, uçuş sırası ve uçuş sonrasındaki bütün operasyonlar simüle ediliyor. 

Gaziemir ilçesindeki bir havacılık okulunda önce sivil havacılık eğitimi alan liseli gençler, eğitmenleriyle kokpite geçerek simülatör eşliğinde uçuş deneyimi yaşıyor. Boeing 737-800 tipi yolcu uçağında simülatör eğitimi verdiklerini söyleyen havacılık koordinatörü Işıl Şahin, havacılığa meraklı öğrencilerin unutulmaz bir deneyim yaşadığını belirtti. 7 Aralık Dünya Sivil Havacılık Günü’nde havacılığa olan ilginin giderek arttığına dikkat çeken Şahin, “2020 yılında havayolu sektöründe İstanbul çok önemli bir merkez olacak. Avrupa’daki merkezlerin dışında İstanbul, Dubai, Abu Dabi merkezler kesinlikle ön plana çıkacak. Sektör büyümeye çok açık. Yetişmiş iş gücüne sonsuz ihtiyaç var. Gençlerimizin bu sahada hizmet vermesi için adımlar atıyoruz. Ama çocukların da kendi elinde. Bu sektörü severek, aldıkları eğitimi pekiştirecekler” dedi.

‘Havacılık Bir Gönül İşidir’

Boeing 737- 800 tipi uçağın uçuş öncesi, uçuş sırası ve uçuş sonrasındaki bütün operasyonları simüle edebilecek pozisyonda olduğunu ifade eden sivil pilot Ersin Cizrelioğlu, uçağı tanımak ve temel havacılık bilgisi edinmek açısından simülasyonda pratik yapmanın çok önemli olduğunu dile getirdi. Cizrelioğlu, 7 Aralık Dünya Sivil Havacılık Günü nedeniyle duygularını dile getirerek şöyle devam etti:

“Havacılık bir gönül işidir. Bu işi sevmek ve istemek gerekir. Bilgi birikimi sürekli güncellenir. Sınırı olmayan bir eğitim alanıdır. Bunları bilerek hevesli olarak yaklaşan herkes başarılı olur. Türkiye’de sayılı yerde olan bu simülatör, Ege Bölgesi’nde tek burada var. Uçuş aynı zamanda devamlılık arz eden bir süreçtir. Uçuştan uzak kalmamak, pratik kalmak açısından burası bir fırsat. Uçan ekip de gelip kullanabilir, hobi amacıyla havacılığa meraklı olan gençler de buradan faydalanabilir.”

‘Gerçek Bir Uçaktaymış Hissi’

10’uncu sınıf öğrencisi Sezin Durmaz (15) da havacılık okulunu bir afişte görerek seçtiğini ve hayalindeki mesleğin hosteslik olduğunu belirtti. Durmaz, “Simülatördeki uçuş deneyimi gerçek bir uçaktaymışım hissi veriyor. Daha önce uçağa bindim. Ama kokpitte bulunmamıştım. Aynı gökyüzündeymiş gibi hissettim” diye konuştu. Lise 2’nci sınıfta okuyan Faruk Dalgıç (16) da “Pilot olmayı hayal ediyordum. Ama havacılığın her alanı güzel. Simülatörün kurulduğunu görünce teneffüslerde gelip başında bekledim. Çok heyecanlandım. Bu okulu merakımdan dolayı seçtim. Küçük yaştan beri meraklıyım. Ailem de bana yardımcı olup destek verdi” dedi.

Kaynak: DHA

Devamını Oku

Popüler Haberler

Copyright © 2014 - 2019 Apronmedya